与传统文化锅炉船只燃料油汽车行业船较之，该船型在避免浪费节能降耗层面具备着强势胜机：预期可避免浪费约20%的能效，减低约27%的碳污染物标准、30%的氮防金属脱色物污染物标准、99%的塑炼物污染物标准和90%不低于PM粒子物污染物标准。船只放进操作后可推动24%不低于的减碳率，每航次可减低二防脱色碳污染物标准2100多吨。

沈氏新材料技木多功能LNG高压低压气化箱器防冻裂结技木抓好了机器设备在恶劣经济条件下的稳定可靠工作，为渔业的卫生远洋航行保驾服务保障。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。